Ver Categorías
choque de trenes... imagenes inmediatas al hecho
No pude anexar el video porque no es en formato youtube, pero abajo dejo el enlace
textual:
Los maquinistas Sergio Balbi y Carlos Raviola, acusados de “homicidio culposo y lesiones múltiples culposas” por el choque de trenes en San Miguel, fueron excarcelados en la noche del viernes tras nueve horas de declaración ante el juez federal de San Martín, Juan Manuel Yalj.
El propio magistrado confirmó a la prensa que ambos coincidieron “básicamente” en que vieron “luces amarillas y no rojas” en las señales de paso y que, pese a intentar accionar el freno, no pudieron evitar la colisión que dejó un saldo de cuatro personas muertas y casi 120 heridas.
Yalj anunció, además, que el sábado a las 11 realizarán una reconstrucción del accidente con dos formaciones similares, a fin de determinar “el correcto funcionamiento de las luces” de señalización, verificar el estado de las vías y hacer pruebas de frenado.
El juez reveló que los maquinistas dijeron que “los trenes estaban en malas condiciones de seguridad y funcionamiento”, pero reconocieron que “no tenían la posibilidad de negarse a salir en esas condiciones, porque son trabajadores”.
Al ser consultado si los acusados responsabilizaron a alguien por esta situación, Yalj respondió: “Dijeron que son de ellos para arriba, quienes deben despachar el tren”. La decisión de firmar la excarcelación de Balbi y Raviola fue tomada tras nueve horas de declaración indagatoria en los tribunales de San Martín.
El magistrado dijo que mantuvo esa decisión y la carátula de la causa, tras “no aceptar” la solicitud del fiscal de cambiarla de “homicidio culposo y lesiones múltiples culposas” a “homicidio con dolo eventual”. En tanto, señaló que los conductores del tren San Martín, que permanecen en libertad, podrían ser citados en los próximos días a prestar declaración indagatoria.
El juez también recibió a representantes del gremio La Fraternidad, que denunciaron que los trabajadores están “obligados” a salir con las formaciones en “deficiente estado”, irregularidades que el magistrado dijo haber apreciado el jueves, cuando visitó la zona de la tragedia. “A simple vista, el deterioro de la máquina y la formación se veía importante”, dijo.
El magistrado indicó, además, que el sindicato de los maquinistas “convino el lunes entregar al juzgado una nota con las quejas y referencias a que los trabajadores son obligados a salir” sin tener en cuenta las condiciones de seguridad de las formaciones.
“En esto se habrá la puerta para sanciones administrativas (para Ferrobaires) y no sé si también penales”, advirtió. En la mañana del viernes, al dar detalles de la investigación, Yalj dijo que a priori hubo “negligencia de los conductores” y puntualizó que están imputados en la causa tanto los dos maquinistas de Ferrobaires como los dos de la línea San Martín, a cargo de UGOFE.
No obstante, aclaró que todavía resta “descartar si no hay responsabilidad administrativa de Ferrobaires”. Los primeros peritajes de las formaciones siniestradas determinaron que dos de los cuatro frenos con los que contaba la formación estaban bloqueados.
“Estamos en la duda de si los frenos que sí funcionaban fueron accionados. Entendemos hubo negligencia de los conductores”, concluyó el juez.
DYN
http://www.cronica.com.ar/diario/2011/02/18/51929-choque-de-trenes-imagenes-impactantes-de-la-tragedia.html
textual:
Los maquinistas Sergio Balbi y Carlos Raviola, acusados de “homicidio culposo y lesiones múltiples culposas” por el choque de trenes en San Miguel, fueron excarcelados en la noche del viernes tras nueve horas de declaración ante el juez federal de San Martín, Juan Manuel Yalj.
El propio magistrado confirmó a la prensa que ambos coincidieron “básicamente” en que vieron “luces amarillas y no rojas” en las señales de paso y que, pese a intentar accionar el freno, no pudieron evitar la colisión que dejó un saldo de cuatro personas muertas y casi 120 heridas.
Yalj anunció, además, que el sábado a las 11 realizarán una reconstrucción del accidente con dos formaciones similares, a fin de determinar “el correcto funcionamiento de las luces” de señalización, verificar el estado de las vías y hacer pruebas de frenado.
El juez reveló que los maquinistas dijeron que “los trenes estaban en malas condiciones de seguridad y funcionamiento”, pero reconocieron que “no tenían la posibilidad de negarse a salir en esas condiciones, porque son trabajadores”.
Al ser consultado si los acusados responsabilizaron a alguien por esta situación, Yalj respondió: “Dijeron que son de ellos para arriba, quienes deben despachar el tren”. La decisión de firmar la excarcelación de Balbi y Raviola fue tomada tras nueve horas de declaración indagatoria en los tribunales de San Martín.
El magistrado dijo que mantuvo esa decisión y la carátula de la causa, tras “no aceptar” la solicitud del fiscal de cambiarla de “homicidio culposo y lesiones múltiples culposas” a “homicidio con dolo eventual”. En tanto, señaló que los conductores del tren San Martín, que permanecen en libertad, podrían ser citados en los próximos días a prestar declaración indagatoria.
El juez también recibió a representantes del gremio La Fraternidad, que denunciaron que los trabajadores están “obligados” a salir con las formaciones en “deficiente estado”, irregularidades que el magistrado dijo haber apreciado el jueves, cuando visitó la zona de la tragedia. “A simple vista, el deterioro de la máquina y la formación se veía importante”, dijo.
El magistrado indicó, además, que el sindicato de los maquinistas “convino el lunes entregar al juzgado una nota con las quejas y referencias a que los trabajadores son obligados a salir” sin tener en cuenta las condiciones de seguridad de las formaciones.
“En esto se habrá la puerta para sanciones administrativas (para Ferrobaires) y no sé si también penales”, advirtió. En la mañana del viernes, al dar detalles de la investigación, Yalj dijo que a priori hubo “negligencia de los conductores” y puntualizó que están imputados en la causa tanto los dos maquinistas de Ferrobaires como los dos de la línea San Martín, a cargo de UGOFE.
No obstante, aclaró que todavía resta “descartar si no hay responsabilidad administrativa de Ferrobaires”. Los primeros peritajes de las formaciones siniestradas determinaron que dos de los cuatro frenos con los que contaba la formación estaban bloqueados.
“Estamos en la duda de si los frenos que sí funcionaban fueron accionados. Entendemos hubo negligencia de los conductores”, concluyó el juez.
DYN
http://www.cronica.com.ar/diario/2011/02/18/51929-choque-de-trenes-imagenes-impactantes-de-la-tragedia.html
0 Comentarios