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Mercedes-Benz Renntransporter
La primera mitad del Siglo XX fue una época gloriosa para Mercedes-Benz en el aspecto deportivo.
Con sus flamantes bólidos triunfando en los circuitos, en 1954 lamarca alemana necesitaba un camión con estilo para transportar suspreciadas flechas de plata de la Formula 1, fue entonces cuando sefabricó de manera totalmente artesanal el impresionanteRenntransporter, un camión apodado como el milagro azul que despertabatanta expectación allá donde iba como los bólidos que transportaba.
Sin duda alguna, más de 50 años despues de su fabricación sigueresultando sorprendente el innovador diseño empleado por Mercedes-Benzpara hacer del Renntransporter una máquina extraordinariamente rápidaque se encargaba de transportar a sus espaldas el mítico 300 SLR.
Su característico diseño de lineas redondeadas, faros circulares,la poca distancia entre ejes de apenas 3 metros que obligaba a que lacabina del conductor sobresalga casi 2 metros! y sobretodo lo másllamativo de todo es su escasa altura, de hecho apenas medía 1,75metros, haciendo que el coeficiente de rozamiento aerodinámico fueramenor.
El motor no podía ser menos impresionante, este camión que pesabapoco más de 2 toneladas en vacío se movía gracias a un motor de seiscilindros en linea y 2996 cc que montaba originalmente el Mercedes-Benz300 SL, más conocido como alas de gaviota, con una potencia de 192 cv a5500 rpm, siendo capaz de alcanzar los 170 km/h cargado con unvehículo. Realmente impresionante.
La desaparición de Mercedes-Benz del ámbito de la competición trasla tragedia de Le Mans en 1955 envió el precioso Renntransporter al“dique seco”, siendo desguazado inevitablemente en 1967.
No obstante, el Mercedes-Benz Renntransporter fue reconstruido porcompleto en los años 90 y se presentó en 2001 en el Festival of Speedde Goodwood, al sur de Inglaterra, asombrando a propios y extraños casi50 años despues de su creación.
Estas fotos son del modelo reconstruido, que actualmente se exponeen el Museo de Mercedes-Benz en Stuttgart donde sigue siendo elobjetivo de todos los flashes de los impresionados visitantes quetienen la oportunidad de ver esta joya del automovilismo reconstruida.
Fuente
Con sus flamantes bólidos triunfando en los circuitos, en 1954 lamarca alemana necesitaba un camión con estilo para transportar suspreciadas flechas de plata de la Formula 1, fue entonces cuando sefabricó de manera totalmente artesanal el impresionanteRenntransporter, un camión apodado como el milagro azul que despertabatanta expectación allá donde iba como los bólidos que transportaba.
Sin duda alguna, más de 50 años despues de su fabricación sigueresultando sorprendente el innovador diseño empleado por Mercedes-Benzpara hacer del Renntransporter una máquina extraordinariamente rápidaque se encargaba de transportar a sus espaldas el mítico 300 SLR.
Su característico diseño de lineas redondeadas, faros circulares,la poca distancia entre ejes de apenas 3 metros que obligaba a que lacabina del conductor sobresalga casi 2 metros! y sobretodo lo másllamativo de todo es su escasa altura, de hecho apenas medía 1,75metros, haciendo que el coeficiente de rozamiento aerodinámico fueramenor.
El motor no podía ser menos impresionante, este camión que pesabapoco más de 2 toneladas en vacío se movía gracias a un motor de seiscilindros en linea y 2996 cc que montaba originalmente el Mercedes-Benz300 SL, más conocido como alas de gaviota, con una potencia de 192 cv a5500 rpm, siendo capaz de alcanzar los 170 km/h cargado con unvehículo. Realmente impresionante.
La desaparición de Mercedes-Benz del ámbito de la competición trasla tragedia de Le Mans en 1955 envió el precioso Renntransporter al“dique seco”, siendo desguazado inevitablemente en 1967.
No obstante, el Mercedes-Benz Renntransporter fue reconstruido porcompleto en los años 90 y se presentó en 2001 en el Festival of Speedde Goodwood, al sur de Inglaterra, asombrando a propios y extraños casi50 años despues de su creación.
Estas fotos son del modelo reconstruido, que actualmente se exponeen el Museo de Mercedes-Benz en Stuttgart donde sigue siendo elobjetivo de todos los flashes de los impresionados visitantes quetienen la oportunidad de ver esta joya del automovilismo reconstruida.
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